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大众集团预计2023年将比今年更艰难,在华销售目标已下调14%|乘用车|上汽大众|军事同盟|军事制度|军事政策|军事条约|一汽-大众|大众汽车集团_订阅

来源:仗势欺人网   作者:知识   时间:2023-02-06 08:24:31

日前,大众度军大众大众订阅大众汽车集团首席财务官阿诺·安特里茨表示,集团艰难集团由于全球范围的预计约汽通货膨胀和需求降低等因素影响,预计2023年将比2022年更具挑战性。年将年更

具体来看,比今标已2022年,华销汽车制造商始终在与芯片短缺和成本飙升等困难作斗争,售目事同事制事政事条而芯片等零部件供应短缺有望在2023年得到进一步缓解,下调但成本的乘用车上策军持续上升、市场需求的汽大汽车冷淡仍将令汽车制造商继续头疼。

聚焦大众汽车,众军安特里茨介绍,盟军大众现有的大众度军大众大众订阅订单仍能支持2023上半年的正常销售,但随着越来越多的集团艰难集团汽车生产和新车上市,大众汽车的预计约汽成本也在高速增长。

同时,大众汽车还要面对电动汽车表现不佳的压力,其电动汽车发展始终受到内部争斗和软件问题的困扰,这些问题已经影响了奥迪和保时捷等品牌关键电动车型的推出。

据悉,CARIAD软件部门针对不同平台车型开发软件的速度,将决定车型最终的投产时间。而由于软件问题,大众Trinity电动车项目落地时间将延迟最少两年,为公司的电动车发展带来了极大不利影响。

在安特里茨看来,需求降低、成本上升、软件研发缓慢,种种问题导致大众汽车在明年的挑战将更加严峻。


不止于此,大众汽车在全球最大汽车市场中国的表现也面临考验。数据显示,从2019年开始,大众汽车销量连续下降。2019-2021年,大众在华交付新车分别达到423.36万辆、385万辆、330万辆。

进入2022,大众汽车的状况并未好转。作为大众汽车在华两大重要合资企业,一汽-大众和上汽大众承担了重要的销量任务。

今年前11个月,一汽-大众同比下降1.4%至159.9万辆,上汽大众同比下降16.5%至110万辆,二者双双下跌。此外,上汽大众旗下的斯柯达品牌由于销量不佳,近日还被传出退出中国市场的传闻,官方表示将在明年做出最终决定。

销量不及预期,大众汽车已于11月份下调了今年在华销售目标,相较此前预计的385万辆销量目标,下调至330万辆,幅度达14%,与去年持平。然而,按照目前表现,今年大众汽车在华总销量预计在300万辆左右,距离330万辆有一定缺口。

即便如此,中国市场仍是大众集团全球最大单一市场,在全球市场的占比为38%。大众汽车此前曾表示,尽管外界担心大众过于依赖中国市场,但大众仍将致力于投资中国市场。因为如果当前不加大投资,几年后大众将彻底失去在中国市场的地位。

但大众想要在中国市场维持现有的成绩,殊为不易。此前乘联会曾预测,如果按照没有政策支持考虑,预计2023年乘用车总体零售销量将达2060万辆,同比零增长;新能源乘用车批发销量有望达到840万辆,同比增长30%。

也就是说,明年车企要想实现正增长,必须靠新能源板块的增长。但在电动化、智能化方面,恰恰是大众汽车的薄弱环节,ID.系列月销只有万辆左右,近期还出现车机黑屏故障引起消费者投诉,给本就不温不火的销量雪上加霜。

不管是内因还是外因,全球市场还是中国,确如安特里茨所言,2023年将比2022年更具挑战性。


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